法拉第未来FF91零距离接触贾跃亭何时打响“翻身仗”

贾跃亭的美国豪华汽车品牌法拉第未来（FaradayFuture）的首款车型FF 91最近的曝光率直线上升，前不久更是公布了车辆的内饰和价格，看来这款从2017年就开始跳票的汽车距离量产的日子越来越近了。近日，法拉第未来请来了美国网红节目《超跑爱丽丝》的主播，同法拉第未来FF 91进行了首次零距离接触，更是向众人全方位展示了法拉第未来FF 91的强劲性能和奢华科技。

超跑爱丽丝与法拉第未来FF 91

与法拉第未来FF 91的首次亲密接触

法拉第未来FF 91的车门是从中间开启的，也就是俗称的“自杀式”车门。当美女主播走近时车门就闪着LED跑马灯自动向其敞开，当她坐进那个按摩椅一样的后座时，车门又自动关闭。从视频中并不能看出车门具体是如何操作的，但可以肯定的是，你可以不用动手来开关车门。在随后的演示中，主播直接对着自己的iPhone呼出Siri，并说了句“打开车门”，车门便自动开启。

法拉第未来FF 91百公里加速仅需2.48秒，主播坐在车里体验了一把直线加速，推背感让其措手不及、花容失色，不禁大喊：“Holy s**t”（删）“ohmygosh”。

主播体验直线加速

主播表示，这辆车神奇就神奇在，它的车厢和座椅原本是为了提供轻松舒适的乘车体验的，但同时又拥有如此强劲的性能，“这让我根本放松不下来，这太刺激了，我好累。”

后排躺椅

法拉第未来FF 91最大的卖点之一就是后排座椅可以完全平躺。以这个座椅为中心，头顶还有一块大尺寸屏幕，音箱则隐藏在头枕后方。前方副驾驶席的面前也有一块屏幕，和中控台上的中控屏幕不同，这些屏幕更多是用来联络和娱乐的，而不是调整车辆设置，那么问题来了，如果前后排相看的节目不一样怎么办？

在这个问题上，FF 91的设计理念是以屏幕为中心，划分出影音区域，前后排不同的影音区域是完全独立的，前面的人甚至可以一脸严肃地开视频会议，同时后排的人可以看沙雕视频，两者是完全独立使用而不相互影响的。甚至左右两边也可以划分出相对独立的影音区域，不过这个描述可能稍显勉强，毕竟后排只有一个大屏幕。所以尽量不要让爱好不相同的人同时坐在后排，尤其是熊孩子。

后排大屏幕

另外，车内还有SPA模式，不过这个SPA并不能在车厢里装满水。从视频中观察，开启SPA模式可以将窗户的透光度降低，使车内变暗，然后打开车内的SPA灯，使车厢变成一个更加独立的、“与世隔绝”的环境，为一些不可描述的事情的发生提供了条件。

车内摄像头

在座椅的上方还有一个支持人脸识别的摄像头，它可以识别出谁坐在哪个位置上，并且根据该乘客的乘坐偏好做出自动调整，如果发现不认识你就会将你弹出车外——这当然是不可能的，因为这个躺椅实在是太贵了。

贾跃亭“下周回国吗？”

在视频中，主播表示，我们体验的这款法拉第未来FF 91就是预计在2020年正式上市的量产版，也就是说所有的这些功能都将配备在交付的车辆中。所有这些技术都是法拉第未来内部自主研发的，没有借用任何其他人的技术帮助。当然，这个问题我们是无法证实的，就像贾跃亭无法确定FF 91的上市时间一样。

贾跃亭

2017年1月3日，法拉第未来在拉斯维加斯发布了旗下首款车型“新物种”FF 91，普通版预计在2018年交付。然而交付FF 91就像贾跃亭说要回国一样，“很快”，但是从来不曾发生。以至于微博网友只要见了贾跃亭发微博，想都不想就开口问候：“下周回国？”

一方面是贾跃亭在异国他乡的低谷中仍然热情高涨地为“新车”上市做着准备，希望打赢这场翻身仗，一方面是国内网友的冷嘲热讽、落井下石，着实心酸。

法拉第未来CEO毕福康

今年9月3日，贾跃亭卸任法拉第未来的CEO，出任首席产品和用户管（CPUO），前拜腾董事长毕福康接任CEO的位置，全权负责公司融资方面的事务，贾跃亭则不再参与，他将全身心投入到公司的产品和用户体验上。

毕福康表示他接手法拉第未来的最重要的任务就是为量产FF 91筹集资金，目前还有数亿美元的资金缺口。毕福康曾明确表示，他们计划在未来12个月内在加州汉福德工厂正式开工生产，而另外两款中低端车型计划将在中国生产，量产时间在两年半以后。

11月份，毕福康接受媒体采访，他表示，由于债务原因，公司员工此前对贾跃亭的领导缺乏信任，这就是他辞职的主要原因。另外，今年10月份，贾跃亭正式申请个人破产重组，将个人财务状况和法拉第未来分开，这都是在为法拉第未来的未来考虑。

贾跃亭的“第三互联网生活空间”

贾跃亭的造车哲学是不单单把汽车当做一个交通工具，在这个万物互联的时代，我们需要越来越多的终端来将人与人、物与物以及人与物之间联系起来，甚至是汽车轮胎和马路牙子。法拉第未来FF 91也不能只是单纯地定义为“电动汽车”，而是集AI、互联网、奢华、舒适同其高科技内饰的新功能为一体的"第三互联网生活空间"的“汽车机器人”。

法拉第未来FF 91

FF 91建立在法拉第未来研发的可变电驱动底盘架构（VPA）之上，从外观来看，你无法准确的将FF 91定义为SUV、跨界SUV、MPV或者轿车。从内饰来看，11块屏幕分别放置在中控台、副驾驶席、车门等位置，再加上可平躺的后排按摩椅，车顶大尺寸屏幕等等，它也绝不像任何普通的陆地交通工具，而是一个可移动的互联网生活空间。总的来说，法拉第未来为我们展示了一种未来汽车的可行的解决方案，为我们提供了一种甚至多种思路——当你行驶在马路上，如何通过汽车这样一个特定的空间来实现与整个世界的互联。

2007年，智能手机推出，它改变了所有人的移动数字生活；智能电视于2013年首次推出，它改变了我们在家中访问数字化内容的方式。智能家居、智能汽车甚至虚拟现实等概念在5G网络的推动下，必将是在未来几年内再次刷新人类生活方式的新途径。

法拉第未来FF 91

诚然，贾跃亭的造车之旅并不顺利，面对质疑，他并没有放弃，也不能放弃，因为他走了一条正确的道路。不管是什么原因，FF 91迟迟无法量产，但是它并没有停止进步。特斯拉风暴如今席卷全球，短短16年成就电动汽车行业标杆，让大众、福特、通用等百年老牌大厂都不得不跟随它的脚步，曾经以“特斯拉杀手”的名号横空出世的法拉第未来，实力还是有的，目标也是有的，它需要的也许仅仅是一些时间和鼓励。