ofo小黄车抢占移动物联网第一入口 这是一盘早就布好的大棋

从交换网络到IP网络，到GSM网，现在到窄带物联网，每次网络变革都会带来技术上的大突破，进而催生新的巨无霸企业，比如PC时代诞生了IBM、微软等巨头。几乎所有人都知道，物联网是未来最具有想象力的市场，却万万没有想到，推动物联网技术规模化应用落地的革新者却是一个刚刚成立两年左右的新兴公司——ofo小黄车。

近日，在物联网领域做出突破性技术创新的ofo小黄车，受邀参加了有“全球三大开发者大会”之称的2017华为全联接大会，让来自150多个国家的顶级科技开发者们纷纷竖起大拇指。从白手起家到“创造砝码”成功商用全球首款NB-IoT物联网智能锁，这家共享单车公司的成功充满了传奇色彩。

复盘ofo的成功，你会发现，为了布好移动物联网这盘大棋，ofo早就找准了自己的位置，并迅速确立了相应的博弈法则。

虽然ofo本身不是物联网平台的搭建者，但它擅长“连接”——这既是共享经济的本质，也是物联网的精髓。ofo先以开放平台的理念连接了以阿里、滴滴、小米为代表的产业资本，促成了构建物联网生态系统的可能。其中，阿里云是云计算行业的老大，滴滴正在发展以车联网为基础的智慧城市，而小米也在布局以米家生态为核心的物联网产业。各方产业资本的合力，让ofo物联网生态链在极短的时间内搭建了起来。

紧接着，ofo积极发挥长板效应，在物联网的“应用层”绽放规模化应用效应。正如ofo联合创始人薛鼎所说“小黄车是物联网时代最具代表性的应用场景”，在物联网网络层和平台层的竞争逐渐进入红海的环境下，ofo小黄车以其庞大的规模、广泛的市场与物联网的商用需求成功接轨，成为通讯和云供应商的最佳应用层合作伙伴。于是，这便有了ofo、中国电信和华为的不解之缘。

ofo、电信与华为三方的接触始于2016年年底，今年2月共同宣布研发基于NB-IoT技术的物联网智能锁。这在全世界都没有先例可循，难度可想而知。要知道，在ofo、中国电信、华为三方团队共同研发的时候，NB-IoT的网络铺设还未完成，所以三方只能依靠华为open lab实验室尽可能模拟不同信号强度下、不同信号区域内的NB-IoT网络。同时，共享单车智能锁作为新生事物，在软件端的设备管理云上没有可利用的现成资源，这给中国电信和华为的网络适配性提出了挑战。

显然，在ofo及其战略合作伙伴看来，在战略清晰的情况下，坚持就是胜利。如今物联网商用的时机已经成熟，所以有条件要上，没有条件创造条件也要上。6月，随着中国电信NB-IoT网络在北京铺设完成，三家合力研发的NB-IoT物联网智能锁的路面测试竟然一次通过，给三方的努力交了一份完美的答卷。

最后，必须重点说明的是，这场与科技大佬的物联网博弈，ofo之所以能拔得头筹，还在于 ofo商用NB-IoT技术会带动物联网产业链升级，这是一次符合产业发展趋势的创新。

随着NB-IoT技术在小黄车上大规模商用，物联网产业链、通讯网络覆盖迎来了发展良机。一方面，ofo高频刚需的特性，为NB-IoT芯片规模量产和技术调试提供了空间，芯片、模组、运营商通过ofo大数据平台的反馈，改进芯片集成及后端通讯技术。另一方面，共享单车的流动性，也为NB-IoT网络覆盖提出了借鉴意义，推进NB-IoT网络无死角的布局。随着产业链和网络的不断成熟，相关的制造成本会进一步下降，为相关技术的进一步推进奠定了基础。可以说，NB-IoT在ofo小黄车一端的商用，将其本身带进技术进步、成本下降、规模推广的正向循环。简而言之，ofo立足于自身规模化应用实践推动了物联网产业的科技进步。

就像90年代中期IP网络成为运营商的标准之后，整个互联网才得以如火如荼的发展一样，2017年的NB-IoT标准，必然会带来互联网之后新一轮商机的集中爆发。而以规模、平台、快速迭代能力把握住先发优势的ofo，势必会成为物联网时代的巨无霸企业之一。