ofo为何轰然倒塌？大佬晒朋友圈评论

　　12月20日晚，针对OFO的困境，马化腾的朋友圈指出，问题是“否决权”。

　　马化腾评论说，由于一票否决而失败，但忽略了用户，但没有人提及。

　　腾讯内部人士转发了关于ofo《谁杀死了ofo》的文章并引用了文章：如果ofo的成功是过去几年中国市场无敌资本的错觉，那么ofo的失败就是这种错觉的错觉。

　　该人进一步指出，反智能化的行为，将不可避免地容易受到冲击，资本最终无能为力。马化腾认为，原因不是这个，是否决权。据报道，据知情人士透露，在董事会中，戴伟、下降、具有否决权。

　　然而，事实上，ofo的失败真的是否决权？对用户漠不关心，没有人投票反对它？

　　“一票否决”导致管理混乱

　　对公司经理过于专注会导致隐患；但该公司过于“民主”，难以行动。

　　对于马化腾的“否决权”，李雪玲在朋友圈中的观点恰逢他在朋友圈中的观点。他认为，theo的原因是一票的否决权已移交给太多人：戴伟、下降、经度、阿里。太多的否决权，使一切都无法通过，但也留下了太多的法律漏洞，给公司带来了致命的威胁。

　　据业内蓝鲸TMT称，在今年下半年，ofo已经听到了一系列收购传闻，一些新闻并非毫无根据。在难以谈判的收购背后，它反映出公司中缺乏能够发挥决定性作用的关键人物。

　　自今年7月份以来，有报道称ofo of the dripped，收购Ant Financial的消息，估值也从15亿美元下降。最后，Blue Whale TMT完成了最后一次“接力”：哈哈与theo一起前往谈判收购，并得到了哈尔滨总统李凯谦的公开证实。

　　法律专业人士写道，创业公司应澄清其否决公司章程中的某些特殊事项和否决权问题的股东协议的权利，投票方式不应得到所有股东的批准。

　　众所周知，腾讯过去投资滴滴出租车，阿里投资了一辆快速的出租车，两人已赤身裸体半年，每次烧成数十亿，资金合并后陷入困境。 Ofo，Mobai和其他共用自行车也深深卷入了交通战。根据Ai Media Consulting发布的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》，今年5月，ofo和Mobai移动应用的活跃应用数量分别达到2937.7万和2526.6万。

　　庞大的用户群背后是缺乏现实主义。管理问题的解决方案可能会使得找到与Moby相同的目的地，但它无法解决实现共享自行车的问题。

　　今年4月4日，Mobai被美国集团收购。以美国代表团为主要股东，Mobai似乎与ofo有着截然不同的命运。但事实上，没有美容集团，而Mobility正在挣扎。

　　美国股东的招股说明书显示，具体风险包括自成立以来存在的巨额亏损以及需要使用大量资金来应对现金需求。今年4月，净亏损达到4.08亿元。目前尚不清楚是否有可能根据业务战略整合两个业务，并实现节约成本的预期协同效应。

　　共享自行车长期以来一直在做重资产交通业务，但他们还没有形成有效的商业模式。除了国内的疯狂之外，它还通过各种方式刺激市场以节省资金。在这种情况下，融资能否承受这种消费是值得怀疑的。在今年年初，在小明破产曝光的细节之后，人们意识到共享自行车公司可以通过其他隐藏的方式来推动公司。

　　根据小明自行车破产工作公告发布的公告，2017年之前，小明自行车依然可以依靠融资进行线下布局，但到2017年，用户的存款得到支持。用户在晓明自行车上的钱主要用于购买自行车和车辆业务，占2017年公司年度开支的77.82％。

　　2017年11月30日，据B蓝鲸TMT称，由于市场拓展成本较高，Moby和ofo小型黄色汽车两家自行车公司已收紧资金，并已开始使用用户存款填补缺口，挪用总额到60亿元。自行车厂和公关公司等供应商的付款也已暂停。

　　2018年4月3日，蓝鲸TMT独家报道美国集团将收购Mobai。 “Mobow挪用了60亿元的用户存款，供应商欠款约10亿元，总债务总额超过10亿美元。”

　　即使用户的存款被移交给第三方，它实际上也是假的。业内人士指出，存款不对交易的真实性负责。一旦进入相关帐户，资金就会失控。 “只有托管业务，银行才会关注资金流是否会打击项目相关公司。说白了，存款业务是公司的声誉，以增加自己的信，但它有打破了银行的声誉。“

　　失败的根本原因是忽略了用户

　　根据公开数据，目前已有超过1000万用户在网上排队申请退还押金。令人担心的是，北京已达到零度。然而，在存款背面的北京总部后面，排队的用户从5楼出院到街道，甚至电梯也在泄漏。虽然官方声明的内容是没有现场存款退款，但在线和离线提款没有区别。但网络继续普及，用户假装成功退款给外国人。在ofo的官方网站上仍然存在歧视用户的问题。记者试图通过在线退款，但很难通过手动解决方案找到退款入口，排队等于50或以上（如图所示）。

　　有些网友表示，申请小黄车的押金已经退还了两三个月，但仍然没有通过。当资金中断时，Ofo的无用性问题不会发生。

　　Ofo的坏车问题，无需多说。记者发现，使用theo的设计不方便用户使用，经常出现：用户打开ofo APP后，输入车号，获取车的四位数密码，然后输入机械锁的密码解锁使用。输入密码后即开始结算。多次收费的现象经常发生，投诉后，将无法解决。

　　一旦媒体暴露出这些问题，theo就不会花更多精力解决用户问题，而是投入媒体公共关系。有媒体报道称，奥托人说，媒体传言小黄车，就像月经一样。结果，官方谣言经常出现，没有实质性的市场行动。

　　然而，一些别有用心的商人开始闪烁用户。根据《电商报》，淘宝、的平台上有很多商家，如鱼，提供ofo的退款服务。服务价格从0.01元到100元不等。用户很难区分真假。 。波浪领域的创始人孙玉辰承诺帮助退还1万元押金。很难改变热点。

　　Ofo试图通过拖延来“留住”用户，并了解资金何时被拉长。然而，由于缺乏与用户的必要沟通，导致人群大量涌入。

　　分享自行车使用用户存款维持生计，这种盈利模式一直受到用户的批评。早在2017年11月30日，Blue Whale TMT就ono和Mobye基金提供了独家报告，并使用用户存款来填补资金缺口。然而，这种现象并没有引起ofo和相关监管部门的注意，但是用户的眼睛通过“紧急谣言”被转移到“退回存款”，关于存款管理方法的讨论再次被推迟。

　　因此，一年来面临的问题已成为“退回存款”问题。问题是该行业普遍面临存款问题。哈尔滨市首席执行官杨磊表示，中国的共用自行车存款为15亿元人民币，由于公司倒闭，无法归还给消费者，涉及六七百万用户。

　　从用户发现存款“消失”，公司积极尝试消除存款。共享自行车的押金正在被时代抛弃。整个2018年，ofo围绕存款问题进行了最后的斗争。 7月，当红包卡发布时，它被用户抱怨。人们认为它误导了混淆存款。可以看出，退还存款的难度也引起了ofo的声誉危机，并且theo被用户彻底抛弃了。媒体用“千万用户”来挤死“ofo”，毫不夸张。今天，这种现象已经出现，戴伟被包括在不诚实的人中，并且才想到了用户，发出了这样一句话：没有逃避，负责我们欠的每一分钱，并负责每一个人支持我们的用户。